2号线一期工程塔谈站主体结构实现封顶

    2018年3月28日凌晨3时许，塔谈站最后一段顶板顺利浇筑完成，实现了主体结构封顶。塔谈站位于国道G107与仓裕路交叉口处，沿国道G107布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置3个出入口和两组风亭，车站总长293.9米，采用明挖法施工。    该工程自2017年2月16日打下第一根桩，共历时407天封顶。塔谈站主体结构顺利封顶，为塔谈站～石家庄站区间盾构始发创造了条件，为实现“洞通”打下了坚实的基础，同时也标志着塔谈站即将进入附属工程施工阶段。塔谈站最后一段顶板混凝土浇筑塔谈站现场照片

2号线一期工程大戏院站暗挖A导洞顺利贯通

    2018年3月21日，石家庄市城市轨道交通2号线一期工程大戏院站暗挖A导洞顺利贯通，标志着大戏院车站暗挖段向主体施工又迈出了坚实的一步。    大戏院站位于裕华路和建设大街交叉口道路下方，穿越裕华路呈南北向布设，车站为地下三层岛式站台车站，总长162.6米，宽为22.9米，埋深21.6米。车站采用两端明挖中间PBA法暗挖施工。

河北省政协副主席苏银增到石家庄地铁2号线东岗头站调研大气污染防治工作

    3月15日，河北省政协党组成员、副主席苏银增一行莅临石家庄地铁2号线04标段东岗头站实地调研环境污染防治工作，省政协相关领导参加调研，石家庄市政协主席刘明轩、石家庄市副市长蒋文红及相关领导，轨道办总工程师杨立众及相关部门陪同调研。    苏主席一行首先听取了轨道办总工程师杨立众关于大气污染治理措施，并对在施工过程中如何有效的做到扬尘治理进行了探讨交流。苏主席对轨道交通施工现场严格落实“石家庄市严管建筑施工扬尘12条”以及现场文明施工情况和环境保护工作给予了肯定，他强调，大气污染防治工作任重而道远，做好大气污染防治是民心所向、大势所趋，希望轨道办、轨道公司在保质保量完成地铁建设这个民生问题的同时，更要加强大气污染防治这项重大民生工程的推进，建立健全环境保护长效机制，加强源头管控，创新工作举措，制定标准化、规范化、精细化管理办法。  省、市政协领导在地铁2号线东岗头站调研大气污染防治工作

2号线一期工程长安公园站初支扣拱全部完成

    2018年3月12日，伴随着作业员工的欢呼，长安公园站最后一个边扣拱顺利贯通。至此，由中铁隧道局集团承建的石家庄地铁2号线06标段长安公园站主体初支扣拱全部顺利贯通。 标志着长安公园站暗挖初支开挖风险已经安全通过。    长安公园站初支扣拱从2017年11月24日开始施工，至今已有三个半月时间，施工过程中克服了工程地质差、管线保护难度大，路面车流、人流繁忙等不利条件。通过采取扩大注浆加固范围，加强注浆的过程控制，快速喷砼封闭成环等方法，初支扣拱顺利完成。    初支扣拱完成，标志着长安公园站已全面转入车站主体结构施工，为2号线洞通提供了有利条件。

石家庄市建设工程质量监督管理站
对轨道交通2号线一期工程06标段进行督导检查

    2018年3月6日上午9点,石家庄市建设工程质量监督管理站科长李凯乐、杨晓宁一行二人对轨道交通2号线06标段进行督导检查。检查组首先听取了项目目前进展情况的汇报，随后到长安公园站初支扣拱及二衬扣拱部位进行了现场检查，最后在项目会议室进行了内业检查。    总体评价为项目质量内外业管理情况较好，同时也对现场二衬扣拱提出了整改建议。通过这次检查，督促了项目在质量方面的提高。

石家庄市轨道交通有限责任公司
张兴文副总经理现场调度2号线运铁区间风险源加固工作

    2018年3月6日上午，我司张兴文副总经理与市审批局、城管委、二环管理处相关领导在工程一部、监理单位、投资承建单位、施工单位陪同下对2号线运铁区间风险源加固工作进行调度。    张总与审批局、城管委主管人员在08标段运铁区间现场认真听取了业代、监理、施工单位的工作汇报，详细了解了运铁区间一级风险源加固方案、加固区域、施工围挡面积、道路通行影响，协调了运铁区间风险源加固工程施工破路事宜，为石家庄地铁2号线按里程碑工期实现洞通打下坚实基础。