市轨道集团副总经理孟东晓带队
督导检查地铁3号线二期工程

　　2月3日上午，市轨道交通集团副总经理孟东晓带队对地铁3号线二期工程疫情防控、复工复产及安全生产等工作进行了全面督导检查。　　孟东晓一行实地查看了天山大街站和北乐乡站施工现场，检查了工程防疫措施落实、工人作业状况及工程安全质量等情况，并详细询问了现场施工计划及春节期间工作安排。　　孟东晓要求，一是认真落实省市及轨道集团各项防疫要求，克服麻痹大意思想，确保地铁工地防疫安全；二是针对检查发现的问题，立即整改落实，各级管理人员要认真督导检查整改情况；三是做好节日期间留守工地人员的工作安排及生活保障，确保留石人员度过一个安全祥和的春节；四是确保工人工资在春节前发放到位，坚决杜绝欠薪事件发生。

喜讯！石家庄地铁1号线二期工程
荣获河北省建设工程安济杯奖（省优质工程）

　　2月2日，从河北省建筑业协会传来喜讯，由石家庄市轨道集团投资建设的石家庄市轨道交通1号线二期工程荣获“2020年河北省建设工程安济杯奖（省优质工程）”。该奖项是河北省工程建设质量方面的最高荣誉奖励，评选范围涵盖建筑、化工、电力等工程建设领域，获奖工程须达到省内先进水平。　　1号线二期工程是石家庄市中心城区东西向骨干线路1号线一期工程的北延线路，也是轨道交通线网中连接主城区与正定新区的骨干线，成为沟通石家庄东西部重要的联动桥梁。线路全长13.495公里，概算总投资79.06亿元。该工程下穿石家庄市的母亲河—滹沱河，盾构隧道穿越河湖工程在河北省内尚属首次，施工难度大，审批环节多，环保要求严格。在市轨道集团的精心组织下，各参建单位全力以赴，在满足工程建设安全和质量的前提下，首开工程于2019年6月26日通车初期运营，比预计通车时间提前了十个月。　　经现场复查，河北省建筑业协会的评审专家对石家庄地铁1号线二期工程给予了高度评价。此次获奖是继石家庄市城市轨道交通3号线一期工程首开段获省安济杯奖以来第二次获此殊荣，市轨道集团将以此为契机，进一步加强工程管控，狠抓安全质量、提升科技创新，全力打造优质示范工程。

最高荣誉！
石家庄市城市轨道交通1号线荣获国家优质工程奖

　　12月1日，从中国施工企业管理协会传来喜讯，由中国中铁投资建设的“石家庄市轨道交通1号线”经过了层层筛选、现场复查、综合评审和社会公示等环节，最终荣获“2020—2021年度国家优质工程奖”。该项荣誉是国家工程建设质量方面的最高荣誉。　　国家优质工程奖设立于1981年，是工程建设行业设立最早、规格要求最高的国家级质量奖，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励，评选范围涵盖建筑、化工、电力等工程建设领域。获奖工程须达到国内先进水平，并具有较好的经济效益和社会效益。　　2020年8月29日-30日，中国施工企业管理协会专家组对石家庄地铁1号线进行了现场复查，并组织召开复查讲评会，对1号线工程质量、科技创新、社会效益和经济效益等方面给予了高度评价。　　石家庄市城市轨道交通1号线是石家庄市中心城区东西向骨干线路，也是轨道交通线网中连接主城区与正定新区的骨干线，成为沟通石家庄东西部重要的联动桥梁。全长23.9公里，共设车站20座、21个区间，设车辆段、综合维修基地、停车场各一处，控制中心一座，主变电站两座；总投资187.3亿元，2013年7月1日开工，2017年6月26日开通运营。　　工程特点及难点　　1.建设模式新。首次在河北省应用“投资+建设”模式，理顺了建设方、投资承建方、施工方之间关系，着力制度创新，建立了一整套适用于本地“投资+建设”管理新模式。　　2.点多线长，建设规模大。项目线路全长23.9km，纵贯石家庄市东西城区，包含20座车站，14个盾构区间，8处明挖段，11处矿山法段，16个竖井等。　　3．交通疏解、管线迁改（保护）难度大。工程地处中心城区与老城区腹地，交通疏解范围广、次数多、周期短，交通疏解难度大。施工区域内存有国防光缆、专用通讯、天然气、高压电力等重要管线，涉及产权单位40余家，协调迁改及保护难度大。　　4.专业多，接口复杂、施工难度大。包括土建、轨道、安装及装修工程等，涉及专业多，各专业接口多，接口管理难度大。沿线建（构）筑物密集，线路下穿石德铁路、京广高铁、京港澳高速、南水北调石津干渠等多个市政立交及河流，建（构）筑物沉降控制要求高。

郭少旭董事长带队考察济南济泺路穿黄公轨共用隧道

　　11月28日，市轨道公司党委书记、董事长郭少旭带队，调研考察了济南市济泺路穿越黄河公轨共用大断面隧道工程，轨道公司总工程师周伟、总工办副主任张全秀等陪同考察。　　济泺路穿黄隧道是济南市实施"北跨"战略重点工程之一，该工程是国内在建最大直径的盾构隧道，也是穿越黄河第一条公路、地铁合建的隧道，号称“万里黄河第一隧”。调研期间，郭少旭听取了有关技术专家的工程介绍，参观了大直径盾构工程博物馆，并前往济泺路穿黄隧道施工现场进行实地考察和技术交流。　　郭少旭指出，随着城市的快速发展，市政管网建设及地下轨道交通工程占据了大量的地下空间，地下空间合理、高效地综合利用愈发重要，特别是对于穿越江、河、湖、海工程或者拆迁量大、尚未实现道路规划区域进行轨道交通建设时，地下市政管线、道路与轨道交通合建方案具有很大的资源整合优势，可最大限度实现地下空间集约管理和综合利用。　　本次调研考察，对大盾构隧道应用有了全新认识，尤其在市政建设与轨道交通结合方面开拓了眼界，为后续我市轨道交通二期建设提供了更为丰富的方案比选空间。

地铁2号线一期工程义堂站D出入口取得新进展

　　2020年11月10日，地铁建设分公司工程部、安质部及设计、监理、监测、施工等参建单位，对轨道交通2号线一期工程义堂站附属D出入口暗挖工程马头门开挖条件进行了验收。　　D出入口位于建设大街与胜利大街交口处，分为D1、D2两个出入口。其中，D1出入口北侧为居民楼，南侧为胜利大街；D2出入口北侧为胜利大街，南侧为浙江大酒店，东侧为建设北大街。本次施工长度约43.25米，分别采用了明挖、暗挖等施工方法。尤其是在暗挖过程中，由于开挖断面位于砂层，且上方有通信、燃气、排水、给水及人防等多条管线，施工难度较大，施工风险较高。　　按《石家庄市轨道交通有限责任公司建设工程关键节点施工前条件核查办法》规定，验收过程中相关单位对暗挖工程各项主控、一般项目等进行核查。核查结论为，已具备施工的各项条件。同时，强调各参建单位须高度重视，严格按设计及审批方案实施，确保施工安全顺利推进。　　此次验收的通过标志着义堂站D出入口跨胜利大街跨路段正式开始施工，为D出入口顺利开通投入使用奠定了坚实基础！

地铁3号线二期工程北乐乡车辆段具备入驻条件

　　2020年10月30日夜，3号线二期工程北乐乡车辆段工地内灯火通明，工人们正在对综合楼、公寓食堂认真、细致地做着清理、保洁工作。20时48分，保洁工作完成，北乐乡车辆段具备了入驻条件，完成了公司既定的节点目标。　　北乐乡车辆段位于石家庄市东南部东三环以西、北乐乡村以东、南乐乡村以北，占地约430亩。该车辆段主要工程包含停车列检库、联合检修库、物资总库、牵引变电所、地铁档案中心、综合楼等19个单体工程。该车辆段于2018年11月21日开工建设，至此已具备了入驻条件，共历时约1年11个月。