年味渐浓，佳音频传，石家庄市轨道交通3号线一期工程北段将于1月20日正式开门迎客！盛装亮相的北段工程将给即将到来的农历春节增添更多喜庆氛围！
西三庄、高柱、柏林庄、市庄……地铁呼啸，活力提速，3号线一期北段的通车将构筑起城市西北部至市中心的“十分钟生活圈”，再次给城市带来新的期冀。5.4公里的通车里程不算长，但3号线北段的每个车站都聚集着居民、商业、生活休闲中心。毋庸置疑，产业繁荣、人口聚集的城市西北部区域将搭乘地铁快车，舒展开全新姿态。至此，石家庄地铁通车里程将刷新为46.1公里，我市轨道交通建设史册又掀开了崭新的一页。
北段通车后，从西北二环附近的西三庄站至市中心的新百广场站，乘车仅需十分钟。为了市民能够尽早畅享这“十分钟”的便捷，石家庄市轨道办、轨道公司、全体地铁建设者肩负使命，戮力同心，为增强人民群众获得感、幸福感而只争朝夕。
市轨道公司总经理韩春素在今天的新闻发布会上表示，2017年，石家庄正式进入“地铁时代”，两年多来，我们以建设“轨道上的石家庄”为目标，完成一段通一段，让全体市民尽早享受地铁的便捷。在省委省政府、市委市政府的坚强领导下，在各级各部门和省会人民的大力支持下，经全体建设者栉风沐雨，全力攻坚，3号线一期工程北段将于1月20日开通运营。北段工程的通车对于缓解市区西北部交通，提高市民的出行质量，具有十分重要的作用。这既是轨道交通系统全面落实“三深化、三提升”活动和机关“效能革命”的具体体现，又是有效转化“双问计”成果，不断推动轨道交通事业发展的有力践行。站在新的历史起点上，我们将一如既往不忘初心，牢记使命，以人民为中心，为群众生活带来实实在在的获得感，为城市高质量发展蓄势赋能。
据了解，石家庄地铁3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，是重要的南北——东西向客运走廊，线路全长19.5公里，设站17座。2013年6月，《3号线一期工程可行性研究报告》获得国家发改委批复。2017年6月26日，3号线一期工程首开段与1号线一期工程同期实现开通运营。
为了早日发挥3号线功能，确保市民尽早畅享地铁便利，石家庄地铁立足建设实际，向专家寻计问策，优化工筹组织，将“两边段”工程进行了精细再划分，秉持“建成一段，运营一段”的原则，确定了北段（西三庄站～市二中站）先于东段（石家庄站～三教堂站）开通的方案。因此，继3号线一期工程首开段开通之后，北段工程将率先打通向城市西北部延伸的“地铁脉络”。
3号线一期北段从市二中站向北，沿中华大街、联盟路敷设，串联了水上公园、高柱、柏林庄等大型客流点。线路全长5.4公里，共设车站4座，分别为市庄站、柏林庄站、高柱站、西三庄站，均为地下双层岛式车站，其中市庄站和柏林庄站均设置3个出入口，高柱站和西三庄站均设置4个出入口。
轨道公司副总经理、建设分公司经理张兴文介绍，作为省委省政府、市委市政府高度重视的重点工程，3号线一期工程北段于2016年8月全面开工建设，2019年1月21日，全线“洞通”,2019年8月，全线实现“轨通”和“电通”，并随即展开综合联调。2019年9月10日，开始试运行,安装装修同步推进。
累土不辍，丘山崇成。三年多的建设施工倾注了轨道公司和投资承建单位中铁建华北公司石家庄地铁指挥部太多的心血。土建施工过程中，盾构机穿越过高柱站-柏林庄站区间的粉细砂层；在柏林庄站-市庄站区间，盾构下穿石太铁路，侧向穿越中华大街框架桥，完成了高难度挑战。
升级管理，安全第一。石家庄地铁紧紧围绕“六对待、五强化、四杜绝”总体目标，扎实开展安全生产工作。秉持建设“精品工程”的初心，石家庄地铁建设始终保持质量安全持续稳定态势，自开工以来，从未发生各类质量事故和一般及以上安全事故。
着力于表达现代都市风貌，北段工程车站的整体装修风格以简洁、明快、标准化为主导，车站地下空间大气、明亮。车站顶部采用纵向圆通装修方式，增加车站空间通透感，灯光为暖色调，给乘客舒适感觉。
石家庄地铁3号线设计单位为中国铁路设计集团有限公司。据介绍，3号线的整体设计理念为“苍翠新城，幸福石家庄”，将室外的城市景色及人文气息延伸至室内空间。车站公共区的地面、墙面部分采用耐高温、耐磨、防滑、易清洁的装饰材料。同时，装修构件模数化、材料生产工业化、安装施工标准化，既节约建造成本，又缩短了施工周期。
以人为本，科学考量，3号线北段的车站不乏人性化设计。考虑到出入水上公园的儿童及老人的乘车便捷，将毗邻水上公园的高柱站无障碍电梯设置在水上公园所在出入口位置，同时设置有上下行扶梯，以满足乘车需求；其余车站在重要地段（例如益元百货、华林国际商圈等）也均设置有上下行扶梯。
付诸“十二分”的努力
3号线一期工程北段的运营筹备工作于2018年6月启动，一年多来，运营分公司从人员、物资、生产组织、安全管理各等方面全力以赴，为3号线一期北段工程顺利试运营做好充足准备，当前，运营筹备情况满足开通需求。
据轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立介绍，土建工程收尾时，地铁运营人便紧锣密鼓地开始了辛勤付出。由于3号线一期首开段早已投运，3号线北段工程要实现与其贯通运营，就需要一个非常复杂的贯通调试过程，涉及信号、通信、乘客信息、综合监控、AFC等十多个系统的协调联动，科技含量十足、调试难度极大。而且，由于既有线白天载客运营，贯通调试工作只能在非运营时间进行，在无数个深夜，首开段停运以后，各专业技术人员就位，各类调试和数据搜集才能紧张开始，经过几个月默默坚守、不为人知的奋战，经过无数次的倒接、测试、贯通调试，北段工程顺利实现与首开段工程安全平稳的贯通运营。
票价政策已经市政府批复并公布，全线执行既有线路票价政策，按照开通的46.1公里里程计算，当前线网最高票价仍旧为为6元。各站均具备乘客主动投币、使用储值卡刷卡、采用二维码扫码购票、手机扫码等多种过闸方式，同时设置了多功能客服设备，增加乘车便捷性。
北段通车后，3号线一期工程共配属电客车14列，其中北段配属6列，车辆选型、系统制式、技术标准等与全线保持一致，采用6辆编组A型电动客车，最高运行速度 80 公里/小时。
通车后，将实行新版列车运行图，西三庄站到石家庄站单程运行时间约20分钟，运营时间仍执行6:30～22:00（春运期间为6:30～22:30），执行高峰8分钟，平峰10分钟的行车间隔。
回顾刚刚过去的2019年，石家庄地铁在建工程亮点频频：地铁2号线如期展开联调联试，吹响了2020年6月底通车的“冲锋号”；3号线一期北段即将开门迎客；3号线一期东段，车站及区间工程已全部完成，附属工程及装修工作正同步推进；3号线二期，车站主体、区间、车辆段土建工程均完成过半。
已运营线路方面，截止2019年底，已累计安全运行919天，累计运送乘客2.237亿人次。其中2019年运送乘客9571.8万人次，日均客流26.2万人次，单日最高客运人数38.1万（2月14日）。列车正点率99.97%，运行图兑现率99.98%，获交通运输部检查组好评。
地铁出行愈受青睐，地铁效应日益显现。2019年“石家庄轨道交通”APP正式上线，全线实现了手机扫码过闸功能，无现金乘车进入新纪元；2019年共涌现助人为乐、拾金不昧等好人好事1000余件，受到市民广泛点赞；2019年勇克技术难关，城轨智维创新工作室目前获国家实用新型专利4项。2019年为保障市民出行、重大活动、体育赛事、支持夜经济发展多次延长运营时间。
2020年，石家庄地铁将继续牢记初心使命，发扬斗争精神，奋力开拓轨道交通事业新局面：在3号线一期工程北段顺利投运的基础上，确保2号线一期工程于6月底实现通车，届时，石家庄地铁通车里程将增至62公里；确保3号线一期东段及二期工程实现“三通”并达到联调联试条件；确保4、5、6号线等二期建设规划通过国家发改委批复，并在完善各项开工手续的基础上启动部分征迁工作；持续打造运营品牌，紧密围绕“安全运营、服务提升”两大核心，做好运营服务保障工作；继续促进安全生产形势稳定向好，力促安全质量管理水平再上一个新台阶。
锐意进取，夙夜匪懈。伴随城市扩张速度，人民对轨道交通的需求越发显著。当前，我市地铁建设正处于大规模、快速度、高质量发展的关键时期，石家庄地铁人将以坚如磐石的信心、坚韧不拔的毅力，建设出骨干线网的高品质，绘就出二期规划的新蓝图，奔跑出未来征程的加速度！
